Los desafíos ambientales de la autovía de Punilla

LO MÁS IMPORTANTE

• Deberá cruzar un monte nativo protegido, cuencas hídricas y un yacimiento de uranio.
• Y costeará la falla geológica de Sierras Chicas.
• Ambientalistas piden participación y que se busque un trazado alternativo menos dañino.
  
  
  
  
  Será una de las obras más promocionadas por la gestión actual. El Gobierno provincial está dispuesto a construir la autovía de Punilla, a pesar de que la ruta 38 que atraviesa este valle es de jurisdicción nacional.
  
  Si uno viaja por esta ruta un domingo de enero a las 19, pedirá a gritos la autovía. La 38 es la arteria principal de este sector turístico. Con los años, se ha convertido en una avenida de estas localidades, especialmente en el tramo de Villa Carlos Paz a Villa Giardino.
  Sin embargo, realizar una nueva ruta a lo largo de una zona ubicada entre dos sierras implicará sortear desafíos ambientales, pues se trata del pulmón verde de la provincia y la esponja que nutre de agua a los diques cordobeses.
  Todavía no está definida la traza, pero la Provincia ya anunció que un buen tramo (desde Carlos Paz hasta Casa Grande) se realizará al este de la actual ruta 38. Esta decisión ya se ganó las quejas de las ONG ambientalistas.
  Federico Kopta, presidente del Foro Ambiental Córdoba, sostiene que sería más conveniente que la autovía fuera por el oeste de la actual ruta. “Se trata de una zona más degradada, con menor pendiente y menos presencia de bosque nativo, debido al impacto antrópico que ya recibió y al tipo de terreno”.
  

Osvaldo Vottero, presidente de Vialidad Provincial, asegura que realizar el camino al oeste de la actual ruta es más complicado. “Es más difícil porque habría que partir a la mitad Bialet Massé. Además, el terreno también es más dificultoso allí”, agrega.

El funcionario aclara que esta decisión fue tomada a partir de los estudios técnicos encargados a especialistas de la Universidad Nacional de Córdoba (UNC).

La alternativa elegida es el este del valle de Punilla, es decir, la ladera occidental de las Sierras Chicas.

Joaquín Deón, geógrafo de la UNC que ha estudiado la zona, asegura que esa ladera es muy frágil. “Están en riesgo unas 25 mil hectáreas de renovales de bosques nativos serranos que fueron incendiadas entre 2014 y 2016”, explica.

Según el mapa de ordenamiento territorial del bosque nativo, la mayoría de ese sector del valle de Punilla está en categoría roja, la de mayor protección, según la ley de bosques.

Kopta señala dos puntos en los que inevitablemente se deberá desmontar en zona roja. “Son dos meandros que hace el río Cosquín hacia el este. Uno está en Bialet Massé y el otro, entre Santa María de Punilla y Cosquín. Habrá un gran impacto en el bosque nativo y en las escorrentías”, asegura.

En tanto, Deón agrega: “De acuerdo con la poca información que hay, la autovía cortaría completamente de sur a norte la reserva Camín Cosquín y parte del sitio comechingón de la comunidad Ticas, de Bialet Massé”.

El geógrafo advierte sobre el impacto que tendría en los sistemas hídricos. “Hay unas 20 microcuencas que se verían afectadas. Todas son tributarias del río Cosquín. Interrumpiría la circulación natural de fauna e insectos, y la dispersión de semillas entre las laderas occidental y oriental de las Sierras Chicas”, dice.

Uranio en el camino

Otro desafío ambiental que deberá resolverse es su paso por el yacimiento de uranio Rodolfo, ubicado al este de Cosquín.

Esta veta fue analizada en la década de 1960 y se encontró una concentración de uranio superior a la de la mina Los Gigantes. Es un elemento que naturalmente emite radiación baja, por ejemplo, al transformarse en el gas radón.

Según Kopta, el movimiento de areniscas ricas en uranio puede incrementar la liberación del gas radón recluido en las rocas, el cual está probado que incrementa el riesgo de cáncer de pulmón.

El biólogo también se plantea qué se hará con toda esa roca que se remueva. Serán miles de metros cúbicos con una concentración de uranio similar a la existente en el chichón de Alta Córdoba.

Y recuerda que el año pasado todos los intendentes de las comunidades de Punilla rechazaron categóricamente que llevaran a la exmina de Los Gigantes los 36 mil metros cúbicos de residuos de extracciones de uranio que están en el chichón.

Otro problema ya conocido son las fallas geológicas que tienen las Sierras Chicas y que tantos problemas han causado en el Camino del Cuadrado.

“No tiene nada que ver con el Camino del Cuadrado, que tiene una bajada de siete kilómetros por montaña. Esta autovía casi no pasará por la montaña y en los lugares donde lo hará, se harán viaductos en lugar de terraplenes. Es un diseño completamente distinto”, explica Vottero.

Frenar la urbanización

Deón y Kopta temen que la nueva autovía también traiga la especulación inmobiliaria. Al respecto, Vottero entiende que los municipios deberán redefinir su ejido urbano para lograr el ordenamiento urbanístico alrededor de esta nueva vía. “Todo camino nuevo se convierte en un polo de desarrollo. De todas formas, en una autovía no puede haber ingresos en cualquier lado, como en una ruta. Las autovías tienen acceso cada cuatro kilómetros”, detalla.

Deón advierte: “Si bien una autovía es necesaria, también es necesario dar participación a la población y a colectivos multidisciplinarios para planificar un correcto trazado de la autovía para no dañar la cuencas serranas, como ya ocurre con el Camino del Cuadrado”.

Asambleas

En la región existen muchas asambleas ambientales agrupadas en la regional Punilla de la Comisión por la Defensa del Bosque Nativo (Codebona).

En un comunicado, los asambleístas alertaron a la población sobre el riesgo que esta nueva vía podría traer. “Atropellaría reservas naturales, como la Camín Cosquín, cuencas de agua, el yacimiento de uranio Rodolfo, pueblos, parques naturales, ríos y balnearios, modificando completamente el paisaje serrano que nos identifica”, dice el texto.

Y recordaron que ya existe un amparo ambiental contra la iniciada obra sobre la variante Costa Azul y el puente sobre el lago San Roque. “Pero en ningún momento se frenaron las máquinas que están aniquilando el bosque nativo en San Roque”, comentaron.

El jueves pasado, vecinos de Casa Grande se reunieron con su jefa comunal, Adelaida Castro, quien se comprometió a no otorgar su aval político a la obra (es decir, no firmar actos administrativos) antes de cumplir con el proceso de información y de participación vecinal.

Serán 45 kilómetros en cuatro etapas

Es el plan de la Provincia para avanzar con la obra.

Variante Costa Azul. El proyecto del Gobierno provincial es avanzar en cuatro etapas, desde Carlos Paz hasta La Falda. Ya se habilitó como autovía el tramo desde la autopista Córdoba-Carlos Paz hasta el dique San Roque, por la variante Costa Azul. Allí, se construye actualmente un nuevo puente desde el que comenzará la autopista. Varias asambleas ambientalistas ya presentaron un amparo por esta obra.

Primer tramo. El primer tramo de cuatro kilómetros llegará hasta Bialet Massé. Vottero estima que a fin de mes se podrían conocer más detalles de la obra. También reconoce que en esta localidad está el sector con las obras más complicadas, ya que requerirá viaductos para sortear el relieve irregular de la zona.

Por el oeste. Entre Cosquín y Casa Grande, la autovía cruzará la ruta 38 y seguirá por el oeste hasta La Falda. En total, la autovía tendrá unos 45 kilómetros.

Las aereolíneas en las que más robos a maletas

 si usarás el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, donde los robos de objetos dentro de las maletas se han disparado.

Las denuncias de usuarios por robos de pertenencias dentro de las maletas pasaron de ser 48 en 2016 a 60 el año pasado, un incremento de 25% en un año, según datos del Consejo Ciudadano de la Ciudad de México recabados en el programa Protejamos Nuestro Aeropuerto, un programa que empezó en el AICM desde 2009.

El modus operandi es muy sencillo: en el proceso en que la maleta es documentada y llega al avión, alguien abre el equipaje y extrae objetos de valor -como relojes, joyas, tarjetas, dinero en efectivo, electrónicos-. Luego, el usuario no se percata del hurto hasta que ya está fuera del aeropuerto.

Pero, ¿quién roba? El Consejo Ciudadano de la Ciudad de México informó que los delitos ocurren en la zona donde operan las empresas de seguridad contratadas por las aerolíneas en la Terminal 1 y que son empleados de las mismas líneas los que los perpetran, según datos contenidos en las carpetas de investigación.

Las aerolíneas con el mayor número de quejas por robos de equipaje son Iberia, con 28% de las denuncias; Vivaerobus, con 25%; y Volaris 12%.

Respecto a los robos a maleta registrados en 2016, la aerolínea mexicana de bajo costo Vivaerobus tuvo un alza de 36% en los hurtos, al pasar de 11 a 15 denuncias en 2017. Mientras que Volaris se mantuvo en 7 quejas e Interjet salió del top 3.

La responsabilidad legal recae en la aerolínea por pérdidas y extravíos de objetos y del mismo equipaje.Consejo Ciudadano de la Ciudad de México.

"En estos casos, la responsabilidad legal recae en la aerolínea por pérdidas y extravíos de objetos y del mismo equipaje, la cual asume la responsabilidad de la reparación del daño, pero no en subsanar este problema, como lo demuestra el hecho de que subieron los casos en el año", informó el Consejo Ciudadano en un comunicado.

Desde haberse encontrado con una caja vacía hasta perder varios objetos, estas son las experiencias de algunos usuarios en Twitter que fueron víctimas de robo a maletas:

Y si te lo estabas preguntando, la respuesta es sí, sí existe una forma de prevenir estos incidentes: siendo prevenido. Aquí algunos consejos para evitar ser víctima de un hurto.

• Marca tu equipaje con un listón, rotulador o cualquier objeto que te permita identificar tu maleta como de tu propiedad.
• Ponle un candado de seguridad a tu equipaje.
• Etiqueta tu equipaje con nombre, correo y dos teléfonos, en caso de pérdida o extravío.
• Si está en tu posibilidad, embala tu equipaje para evitar la apertura del mismo.
• Mantente tu equipaje siempre a la vista.
• Sácale copia a todos tus documentos de viaje como boletos de vuelo, identificaciones y tarjetas bancarias y llévalos contigo en tu bolsa de mano.
• Lleva contigo los objetos de valor, no los mandes en el equipaje documentado.
• Toma fotografías de tu equipaje y su contenido que sirvan de referencia en caso de pérdida y/o reclamaciones.
• No recibas encargos o empaques de personas extrañas.
• No aceptes ayuda de gente extraña que se ofrece a llevar tu equipaje.

Evita el exceso de equipaje: aquí te decimos cómo

© Proporcionado por El Universal Compañía Periodística S.A. de C.V.

El exceso de equipaje podría ser un dolor de cabeza al momento de viajar, sobre todo cuando haces check in en el aeropuerto y se tiene que abrir la maleta. Por lo que, para evitar pagar el exceso, hay formas para empacar lo menos posible y lo más necesario. ¡Así evitarás pagar!

Infórmate

En primera instancia, es importante revisar las políticas de la aerolínea que usaremos al momento de viajar. Las tarifan varían dependiendo la compañía y el peso que soliciten. Así se evitará una multa por sobrepeso a la entrega de los boletos en el vuelo.

Enlista lo necesario

Procura hacer una lista sobre lo que necesites durante el viaje, por orden de importancia. Por ejemplo, dinero, ropa interior, artículos básicos de higiene personal, etc.

Empaca dependiendo el destino

Es importante tomar en cuenta que lo que se empaque debe ir conforme al lugar que se visitará. Recuerda que existen variables en el clima, por lo que se recomienda empacar una chamarra o sudadera delgada si en un destino fresco, o bien una chamarra más gruesa si se va a un lugar cálido. Sólo una que combine con todo.

Evita llenar la maleta

Este es uno de los errores más comunes, pues se optimiza todo el espacio de la maleta pero a su vez aumenta el peso de la misma; por lo que es probable que termine pesando de más de todas formas el equipaje.

Lo recomendable es dejar al menos un poco de espacio libre para que la maleta cierre fácilmente y además puedas guardar a tu regreso recuerdos del viaje. Procura llevar mudas de ropa que combinen entre sí, de esta manera evitarás llevar ropa de todos los colores. Un par de zapatos formales y unos tenis que se vean bien con todos los looks.

Depura una última vez

Una vez que se empacó todo en la maleta, es una buena oportunidad de revisar si se lleva lo necesario. Ante esto quizás también resurga la duda “¿qué me falta?”. Recuerda sólo dejar lo necesario y agregar lo indispensable.

El secreto para más equipaje

Llevar una maleta de rueditas siempre facilitará el viaje, además de que este tipo de maletas es más amplio y puedes guardar un poco de más cosas. También tienes una opción de llevar un bolso más pequeño en la cabina, así puedes liberar espacio en la maleta grande y por supuesto, el exceso de equipaje.

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3 productos que no sabías que necesitabas en un avión y que no te pueden faltar

Ahora que se han puesto de moda países tan lejanos como Tailandia y Dubai y Filipinas, todos queremos ir y experimentar la cultura, la rica comida y los increíbles paisajes que ofrece el continentes asiático. Eso sí, con este increíble viaje vienen infinitas hora de vuelo que sin duda hacen un estrago en nuestro cuerpo, pero sobretodo en nuestra piel. Por eso tenemos montarnos a ese avión lo más cómodas y preparadas posibles para que ese viaje sea lo más placentero posible. Ahora bien, muchas veces no sabemos los productos que nos podemos llevar para que mantener nuestra piel hidratada y en óptimas condiciones. Si estás planeando unas vacaciones paradisíacas a un lugar lejano que te obligue a estar en un avión por más de 10 horas, no te preocupes porque estos 3 productos te salvarán la vida, o mejor dicho la piel.

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