Argentina quiere posicionarse como lugar para la práctica del ASTROTURISMO

https://www.clarin.com/sociedad/despues-furor-eclipse-argentina-busca-posicionarse-destino-astroturismo_0_oDjBIpCAT.amp.html

Cómo fotografiar un eclipse

https://www.elsol.com.ar/como-fotografiar-un-eclipse-imperdibles-consejos-de-la-nasa

Viajes al exterior: claves frente a un dólar inestable

Un dólar que sube, baja un poco, vuelve a arrancar. Incertidumbre que en el mundo de los viajes al exterior, en donde las compras se hacen, en general, con anticipación, genera dudas, ponen un freno. ¿Compro pasajes ahora? ¿Espero? ¿Qué hago con los hoteles? ¿Cómo voy a pagar la tarjeta? 

Teniendo en cuenta que, por ahora, las reglas de juego imponen un dólar cambiante e inestable, van algunos consejos para tener en cuenta. 

Pasajes aéreos. Evitar la compra de pasajes aéreos en agencias de viajes del exterior. En primer lugar porque no se rigen por la legislación argentina, con lo cual, ante cualquier problema, no hay dónde reclamar.

© Proporcionado por Arte Gráfico Editorial Argentino S.A. Siempre que se pueda, conviene comprar los pasajes aéreos en pesos y en cuotas (Getty Images).

Por otro lado, si bien es cierto que los precios que ofrecen suelen ser atractivos, hay que tener en cuenta que están en dólares y se debitan de la tarjeta de crédito el día del cierre de la tarjeta, no en el momento de la compra.

"Es conveniente comprar en agencias de viaje argentinas o en líneas aéreas que permitan pagar en pesos y en cuotas dejando que la inflación y el dólar hagan su trabajo", señala Matías Mute, co-fundador de Promos Aéreas, especializados en buscar diariamente los mejores precios y ofertas en materia de pasajes aéreos.

Alojamiento. Atención con el alojamiento que se abona en destino. Pueden parecer una excelente alternativa.

Pero para el mercado argentinos no es una buena opción ya que puede suceder que, al pagar en el lugar, se abone mucho más en relación con la cotización del dólar al momento de reservar. Además, también puede ser que al llegar, dentro del cobro en destino incluyan cargos aparte que no tuviste en cuenta como tasas turísticas o cargos por servicio o limpieza, etc.

"Lo ideal en este caso es esperar a una promoción de 12 cuotas en hoteles prepagos con todos los impuestos incluidos para evitar sorpresas. Este tipo de promociones suelen salir una o dos veces al mes", dice Mute.

© clarin.com No siempre pagar en destino es buena opción (Getty Images).

Moneda extranjera. Comprar la moneda del país de destino (o dólares): se podrá utilizar ese dinero en pagos de gastos en el destino o para abonar la tarjeta de crédito que se utilice durante el viaje.

"Naturalmente la gente compra dólares, por qué no comprar viajes, entonces. Si vas a comprar dólares porque vas a viajar, creo que conviene comprar viajes en dólares a un precio más barato del que tendremos en el momento de viajar efectivamente", señala Mute y explica que también conviene comprar los dólares para poder pagar la tarjeta para no encontrarse con una sorpresa. Aunque admite que "también es cierto que con tarjeta uno gasta más de los que puede. A veces, ir con dólares (o la moneda del país), puede hacer que uno controle más su presupuesto. El plástico no tiene sentimientos".

© clarin.com Gastos en el exterior, en dólares (Getty Images).

Flexibilidad y anticipación. Dedicar tiempo a buscar, comparar y probar con distintas fechas. Lógicamente, cuanta mayor flexibilidad tengamos en materia de fechas y destinos, más fácil será aprovechar ofertas especiales. 

Tener en cuenta también que los precios mágicamente baratos no existen y menos en temporada alta.

Clarín Parque Nacional Aconquija, uno de los grandes atractivos del noroeste argentino

El Parque Nacional Aconquija, ubicado al oeste de la Provincia de Tucumán, cumplirá el 4 de julio el primer aniversario desde su creación. Con una extensión de 70.000 hectáreas, que mezcla las ecorregiones de las Yungas y de los Altos Andes, comienza la temporada más recomendada para su visita: desde otoño hasta mediados de primavera.

La variedad de climas, con bosques de ensueño, yunga húmeda y profunda, y nieves son sus principales atractivos.

El parque alberga más de 2.000 especies de plantas, una gran variedad de vegetación como bosques pedemontanos, pastizales altoandinos, selvas húmedas subtropicales y estepas de la Prepuna.

Además, cuenta con una gran diversidad faunística donde se destacan felinos, osos meleros, pecaríes, guanacos y tarucas.

Para los visitantes se recomiendan tres circuitos: La Mesada (recorrida por el bosque montano), La Cascada (la llegada a un impactante mirador) y La Ciudacita (ruinas arqueológicas de origen incaico).

Más allá de su uso turístico, el Parque Nacional Aconquija contribuye al desarrollo social de las comunidades y ciudades aledañas como Soldado Maldonado, Sargento Moya, León Rouges, Monte Bello, Los Sarmiento y Santa Ana.

En enero de este año, la Laguna del Tesoro (6.400 hectáreas) se transformó en el quinto territorio que se sumó a la reserva. Anteriormente se adquirieron otros lugares como Jayar y Piedra Labrada de 7 mil hectáreas cada uno; Cochuna de 11 mil; el Churqui de 3 mil.

El área contiene también el tercer sitio arqueológico más importante de Sudamérica, que es parte del Camino del Inca o Qhapaq Ñan, que son las Ruinas de La Ciudacita, declarados Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.

Cuando en julio del año pasado, la Cámara de Diputados aprobó el proyecto, el ministro de Ambiente y Desarrollo Sustentable, Sergio Bergman, destacó en diálogo con Clarín: "Es un hito que veníamos trabajando con la provincia de Tucumán desde hace dos años, y garantiza la preservación de un gran área de naturaleza para las próximas generaciones".

Ventana o pasillo: ¿qué prefieren los viajeros al volar?

© Proporcionado por Arte Gráfico Editorial Argentino S.A. Norwegian, wifi low cost Norwegian Argentina ofrecen wi-fi gratis en sus vuelos de cabotaje avion aviones pasajero

Dos tercios de los viajeros de negocios prefieren los asientos de ventana a los de pasillo en el avión. Así lo determina un informe de la plataforma de gestión de viajes interempresarial CWT, que sostiene que esa cifra aumenta al 71% en Asia Pacífico y desciende al 59% en las Américas. En cambio, los europeos se sitúan en el centro: un 65% prefiere ventana a pasillo.

A su vez, la mayoría de los viajeros de negocios de todo el mundo prefiere perder su vuelo antes que su equipaje. Los turistas de las Américas encabezan el ránking con un 54%, seguidos por los europeos con un 52% y los de Asia Pacífico con un 50%.

En materia de transporte terrestre, el 54% de los pasajeros sigue prefiriendo los taxis tradicionales a los servicios de transporte compartido como Lyft o Uber.

Sin embargo, existen importantes diferencias regionales. Un 69% de los europeos prefiere los taxis, pero entre los americanos ocurre prácticamente lo opuesto: un 63% prefiere los servicios de transporte compartido. Los viajeros de Asia Pacífico se dividen de manera más equitativa y el 56% prefiere los taxis.

"Estos hallazgos proporcionan una visión fascinante y a veces contraria a la intuición de cómo los viajeros de negocios de todo el mundo enfocan sus viajes", dijo Niklas Andreen, vicepresidente ejecutivo y director de Experiencia del Viajero de CWT.

"Vemos diferencias regionales significativas. Por ejemplo, en Asia es más probable que la gente prefiera ventanilla, mientras que en mercados como EE.UU. tener vistas no tiene tanta importancia", añadió.

El informe de CWT también indica que, en general, los viajeros se muestran conformes a la hora de compartir sus preferencias de viaje tanto con las aplicaciones como con el personal de la industria turística.

Globalmente, nueve de cada diez (89%) turistas se muestran "extremadamente" o "algo" dispuestos a hacerlo. Esto se aplica tanto a los viajes de negocios como de placer, lo que sugiere que los viajeros hacen poca distinción entre ambos, al menos cuando se trata de compartir información sobre sus preferencias personales.

Los datos muestran que, en general, los viajeros europeos son los más reacios a compartir datos. El 14% de los europeos "no está dispuesto" a compartir sus preferencias con aplicaciones o personas mientras viaja por negocios. Esto se eleva al 17% en el caso de los viajes de ocio. Los viajeros de las Américas o de Asia Pacífico son más propensos a compartir sus preferencias, especialmente cuando viajan por placer.

Aquí hacen los mejores dulces de Argentina 🇦🇷 CÓRDOBA

Probando COMIDA CALLEJERA en Argentina 🥟🇦🇷

Visité la ciudad donde solamente vive una persona | Epecuén, Argentina

Extrañaba viajar con ella ♥️ 🇦🇷 ARGENTINA

Atención, viajeros: ya podemos cruzar Tailandia y Camboya en tren

Viajar entre Tailandia y Camboya ahora será más fácil que nunca

Los amantes del Sudeste Asiático tenemos mucho que celebrar, porque la vía de tren que conecta Camboya y Tailandia fue reinaugurada el 22 abril después de que permaneciera cerrada durante 45 años, ahorrándonos tiempo y calor si decidimos recorrer estos dos países por tierra. Los residentes estarán todavía más felices, porque esta nueva conexión seguro que mejorará el turismo y el comercio.

Como están las cosas ahora, podemos hacer prácticamente este recorrido si a pocos kilómetros de la frontera de Tailandia cogemos un taxi o un tuk tuk hasta la estación de la ciudad fronteriza Aranyaprathet y cruzamos caminando hasta coger otra forma de transporte al otro lado, en Poipet, o a la inversa. Pero no había ninguna línea para cruzar los países porque las vías de Camboya no eran óptimas para ello.

© Proporcionado por Conde Nast España 1

El servicio para el público todavía no ha sido anunciado. Desde la oficina de turismo de Tailandia confirman a Condé Nast Traveler España que todavía deben cerrar algunos asuntos, como “la disposición del terreno y la capacitación del personal", tanto en Camboya como en Tailandia, aunque llegarán a un acuerdo pronto.

La prensa camboyana ha sido más atrevida y ha publicado que el tren podría comenzar a funcionar a finales de año.

El día de la inauguración de la línea, los primeros ministros de ambos países fueron testigos de una ceremonia de firma en un puesto fronterizo antes de cruzar en tren de un país a otro.

La pareja salió del vagón con sus manos unidas y fue recibida por una multitud de personas que los esperaban agitando las banderas de ambos países como seña de orgullo. Como afirmó el primer ministro camboyano, Hun Sen, este “fue un día histórico” y agradeció a Tailandia sus esfuerzos para hacerlo posible con la ayuda financiera y la entrega de un tren con cuatro vagones.

© Proporcionado por Conde Nast España 1

La mayoría de las vías de Camboya son de la década de 1930 y fueron construidas por los franceses durante la época colonial, mientras que otra de ellas, que enlazaba el sur entre la capital Phnom Penh y la costera Sihanoukville, se construyó después de la independencia en la década de 1960, con la asistencia de Francia, Alemania occidental, China y Australia, que donaron el material.

Pero durante la guerra de Vietnam, las vías del tren fueron víctima de repetidos bombardeos y, posteriormente, durante el régimen de los jemeres rojos a finales de los años 70, acabaron por deteriorarse, ya que este régimen comunista radical los utilizaba únicamente para transportar a los camboyanos a los campos de trabajo.

La seguridad del país se recuperó a finales de los 90 cuando se derrotó a la guerrilla, pero el trabajo de restauración tras años de guerra y abandono, ha sido una ardua tarea. Hasta la fecha se han utilizado otras formas de transporte, como las furgonetas, los autobuses, taxis o tuk tuks, si las distancias no son demasiado largas.

© Proporcionado por Conde Nast España 1

Los ingeniosos camboyanos también emplearon durante un tiempo una solución casera para desplazarse a través de las vías con un tren de bambú que podía montarse y desmontarse rápidamente, conocido como norry. Este método de transporte, consistía en una tabla de bambú o de madera, con un par de ejes con ruedas de acero, que se propulsaba con un motor de moto o de lancha de río.

Con los años, lo cierto es que los turistas se sintieron atraídos por este medio de transporte, que pagaban mucho más caro que los residentes y permitía a algunos camboyanos generar ingresos. Pero el Gobierno dijo adiós a este artilugio a finales de 2017 para impulsar el nuevo servicio de trenes de pasajeros y evitar los accidentes.

En 2009, el Banco Asiático de Desarrollo aportó más de 11 millones de euros para reconstruir un segmento de las vías de 42 km de Camboya, dejando al gobierno responsable de reconstruir los 6 km restantes.

© Proporcionado por Conde Nast España 1

En teoría, se esperaba que la reconstrucción estuviera lista a mediados de 2016, pero la fecha se tuvo que posponer varias veces por diversos motivos, como obstáculos legales y algunas disputas por el derecho a la tierra de las personas que viven cerca de las vías del tren.

En Camboya, actualmente están operativas las líneas de Phnom Penh hasta Poipet, Sihanoukville y la provincia de Pursat. Cuando comience a operar el tren que cruzará hasta Tailandia, según han dicho las autoridades, abrirán una nueva estación en Poipet, porque la que hay actualmente es muy pequeña para albergar a muchos pasajeros y se espera que el volumen sea alto.

Seguramente, se abrirán muchas otras estaciones más pronto. De hecho, hay planes de hacer de este proyecto otro mucho más ambicioso y que se pueda vincular parte del Sudeste Asiático con el sur de China en tren. O, al menos, eso es lo que dijo Hun Sendurante la ceremonia de inauguración de la nueva línea.

Se desplomó el interés de los argentinos por viajar a Chile y a Miami

CORDOBA. La devaluación de alrededor del 85% en un año modifica los hábitos de viaje de los argentinos. Hay una importante caída en el interés por salir al exterior. Por ejemplo, en las búsquedas en web de Chile o Miamise registran bajas de 84,9% y 43,4% respectivamente, La contracara es que los sondeos de chilenos y uruguayos para viajar a la Argentina crecieron 31,8% y 45,4% interanual. Las decisiones para el verano vienen demoradas.

Los datos se desprenden de un estudio de los economistas Marcelo Capello, Marcos Cohen Arazi y Franco Vico, del Ieral, que, además de evaluar los números de la balanza turística, pusieron la lupa en las búsquedas web. En setiembre, la cantidad de argentinos que viajaron al exterior disminuyó 10,8% interanual. La cuenta "viajes y otros pagos con tarjeta" en octubre tuvo una baja del déficit de 64% interanual.

Desde 2011 la balanza turística arrastraba un déficit creciente; el año pasado el rojo fue de US$ 5.446 millones. El mes pasado el tipo de cambio real -tanto el multilateral comercial como "turístico"- está en niveles similares a los de 2011. Respecto de 2015, antes de la salida del cepo, hoy el primero está 56% más alto mientras que el "mutilateral turístico" 64% por encima (esa canasta incluye real, dólar, euro e incluye algunas monedas regionales de peso en este sector).

Cohen Arazi señaló a LA NACION que la mejora de competitividad favorece la llegada de turistas, aunque la reacción del receptivo es "más leve" que la del turismo emisivo. Admite que ya el arribo de extranjeros venía registrando mejoras incluso en los primeros meses del año.

De cara al verano, el economista indica que, por el contexto económico de recesión, las decisiones están demoradas y, además, cuando el destino es interno la elección se hace más cerca de la fecha de partida. LA NACION hizo una recorrida por varias agencias y la conclusión fue la misma; hay consultas pero no muchos cierres de operaciones.

"Es probable que haya más volumen de turismo interno con un ajuste en el gasto o en la cantidad de días, pero si se gana en cantidad, los agentes del sector ganarán. Para sus costos es importante trabajar a pleno", describe.

El informe de Ieral señala que la cantidad de búsquedas en web para ciertas localidades marcan "fuerte subas" con respecto a 2017: Villa General Belgrano , Cataratas del Iguazú y Mar de las Pampas exhiben incrementos interanuales superiores al 10%. En cambio, Villa Carlos Paz , Cariló , Mar del Plata y Mina Clavero , tienen bajas interanuales en los niveles de interés en la web, con tasas negativas entre 4,6% y 14,4%.

Si lo que se toman son los sondeos en lo que va del año en la web -aunque la dinámica es muy heterogénea-, Jujuy y Salta aparecen como ganadoras, con alzas interanuales del 19,3% y 8,2% respectivamente. No hubo casi modificaciones para Villa Carlos Paz, Cataratas del Iguazú y Cariló.

Polémica medida: algunas aerolíneas británicas podrían empezar a pesar a sus pasajeros

Algunas aerolíneas británicas podrían comenzar a pesar a sus pasajeros, informa el diario The Sun. Esta medida permitiría planificar la cantidad de combustible necesario para un vuelo, y de esta manera reducir las emisiones de dióxido de carbono.

La iniciativa fue propuesta por la empresa británica Fuel Matrix, que se dedica al desarrollo de un programa que ayudaría a las compañías aéreas a reducir los costos de combustible y las emisiones de carbono. Actualmente la empresa está negociando la implementación del sistema con varias empresas británicas.

De acuerdo a lo establecido por las compañías aéreas, ahora se calcula el peso total de los pasajeros utilizando cifras establecidas: 88 kilos para los hombres, 70 kilos para las mujeres y 35 kilos para nenes.

© Proporcionado por Arte Gráfico Editorial Argentino S.A. 35 kilos es lo que se calcula que pesa un nene. Una empresa propone que en vez de que esté establecido, se pese a los pasajeros para ahorrar combustible. (EFE/ Enric Fontcuberta)

Fuel Matrix afirma que este cálculo hace que las compañías aéreas usen más combustible de lo que realmente necesitan. La mayoría de los vuelos transporta aproximadamente 1 % más de lo necesario, señala la empresa.

Se estima que el pesaje se realizará durante la facturación de equipajes o el control de seguridad.

De acuerdo a Fuel Matrix, "más aeropuertos y aerolíneas se están moviendo hacia un monitoreo digital de pantalla para pesar su equipaje en escalas y responder preguntas sobre su contenido". Sin embargo, ante la polémica de la posible medida a instaurarse, desde la empresa aclaran que "no estamos sugiriendo que la gente deba pararse en la balanza, pero los aeropuertos podrían colocar 'almohadillas de presión' en el área de caída de bolsas al frente de cada pantalla".

El sistema ideal que sugiere la empresa sería el siguiente: "Después de que se haya registrado su equipaje, el sistema puede preguntar: "¿Está parado sobre la almohadilla de presión?", si el pasajero toca "sí", entonces el peso se puede registrar y pasar a la aerolínea de manera confidencial".

El despachador y el capitán del avión pueden trabajar juntos para calcular el "peso de combustible cero" exacto (el peso del avión más la carga y los pasajeros) y cargar la cantidad adecuada de combustible, dijo Nick Brasier, director de operaciones de la nueva empresa de tecnología de Berkshire, Fuel Matrix, en una entrevista con The Independent.

© clarin.com El Aeropuerto de Heathrow , en Londres, es el más grande de Inglaterra y uno de los cuales en el que las líneas aéreas pesarían a sus pasajeros. (Archivo)

Una ubicación alternativa para pesar a los pasajeros se podría encontrar en el punto de control de seguridad, durante el escaneo corporal completo que se usa cada vez más en los aeropuertos.

"Los datos recopilados se manejarían y destruirían de manera segura después de que el vuelo aterrice en su destino", según aseguró el mismo empresario.

Es importante aclarar que de acuerdo a este sistema, los pasajeros con mayor peso no tendrán que pagar costos adicionales, aunque algunas aerolíneas insisten en que los viajeros que no pueden sentarse cómodamente en un asiento estándar compren un asiento adicional.

Cómo conseguir alojamiento lindo y barato

Las tres reglas para buscar alojamiento -bueno, bonito y barato-pueden ser posibles de aprovechar por los viajeros si se siguen algunos consejos útiles a la hora de reservaraquellos lugares que no excedan el presupuesto programado, y que incluyen fechas flexibles, ubicación, prioridades y servicios, entre otros aspectos.

Desde la plataforma de búsquedas en viajes y turismo Kayak se elaboró una lista de "tips" imprescindibles para ayudar a los viajeros a cuidar el bolsillo sin alterar el viaje programado, pero teniendo en cuenta determinados aspectos de fácil comprensión.

© clarin.com Fechas flexibles, ubicación y servicios, algunos aspectos a tener en cuenta.

Fechas flexibles

© Proporcionado por Arte Gráfico Editorial Argentino S.A. sabanas hotel

Las noches de los domingos suelen ser más baratas, ya que los turistas de fin de semana se han ido, mientras que la noche de los viernes suele ser siempre la más cara.

Las estadías de mayor duración también tienen sus ventajas, ya que cuantas más noches el viajero esté en un mismo lugar, menor será el precio.

Ubicación

En las afueras de las grandes ciudades, las tarifas siempre serán más baratas que en el mismo centro de la ciudad. En este caso, habrá que poner en una balanza el ahorro en alojamiento y el gasto en transporte.

Hay que tener en cuenta que se renuncia a la comodidad de poder ir a pie a todas partes.

© clarin.com Viajar con otros o compartir habitaciones como en los hostels, permite reducir y/o dividir gastos (Getty Images)

Viajá acompañado

Además de poder compartir los momentos y las vivencias del viaje, también se podrándividir los gastos en los que se incurran, incluyéndose el alojamiento.

Buscar opiniones de otras personas y de páginas web

Internet pone mucha información en manos de un público masivo en muy poco tiempo, y el sector turístico cuenta con múltiples sitios y aplicaciones realizar este tipo de averiguaciones.

Reservar con anticipación

Tener en cuenta que a medida que se acerca a la fecha de viaje los costos de la noche aumentan; los hoteles que primero se van a agotar serán siempre los buenos, bonitos y baratos.

© clarin.com En el momento de hacer la reserva hay que considerar los servicios que consideramos imprescindibles y aquellos que podemos obviar (Getty Images)

Analiza el costo total que involucra el hotel

Al momento de la reserva, además del precio hay que considerar cuestiones como: lavandería en el edificio o cerca; transporte público desde el aeropuerto, estación de tren o autobús; si incluye desayuno; y cuántos restaurantes hay en los alrededores. En ocasiones el único restaurante disponible es del mismo hotel y seguramente será bastante caro.

Prioridades y servicios

Si de reducir costos se trata, es necesario ser consciente que en ocasiones hay que sacrificar en comodidad por ahorrar un poco.

Es muy importante desde un inicio tener en claro qué detalles se está dispuesto a sacrificar y cuáles no: wifi, piscina, desayuno, tamaño del baño u otras características relevantes para cada uno.

Mantenerse informado sobre precios

Si ya están definidas fechas y definido el destino, utilizar las herramientas que hoy brinda la tecnología y programar notificaciones por correo electrónico o celular cuando cambia el precio de un vuelo.

"Desde Kayak brindamos al viajero información oportuna y en tiempo real para la planificación de su viaje, ofreciéndole herramientas que le permitan tomar decisiones inteligentes del itinerario y estadía acorde a sus necesidades", dijo Gabriel Weitz, country Manager de Kayak Argentina

6 tips para viajar con tu mascota en avión

© Weekend

Las mascotas son todo un tema a la hora de planificar un viaje. Lo más normal es conseguir un amigo o familiar que se encargue de cuidarlos durante nuestra ausencia. Aun así, la otra opción es que nos acompañen durante nuestras vacaciones. Para esto, indefectiblemente, deberemos subirlos al avión. En la práctica es un proceso que no implica muchas complicaciones, no importa si viaja con nosotros en la cabina o si va en la bodega, pero hay varios aspectos clave de los que uno tiene que estar previamente informado.

Varía según la aerolínea: cada empresa cuenta con su propia política con respecto a los animales, aun así, en general, el peso máximo para que una mascota viaje en cabina es de 10 kg, incluyendo la transportadora. Si pesa más, tendrá que ir en la bódega. Sin embargo, siempre es importante consultar previamente tamaños, requisitos y costos de la aerolínea antes de sacar el pasaje, ya que varían según la empresa. Por ejemplo, entre Aerolíneas Argentinas y Latam hay algunas diferencias.

© Proporcionado por Editorial Perfil S.A. 0429 viajes mascotas avion

Límites en la cantidad: en toda aerolínea hay un número máximo de animales que pueden subir por vuelo. Por lo tanto, antes de sacar el pasaje hay que consultar si hay cupo disponible para nuestra mascota.

La transportadora: es obligatorio que el canil donde se va a trasladar el animal sea lo suficientemente grande para que él pueda pararse. Está terminantemente prohibido que los animales viajen sedados y llevar más de uno por transportadora. Por las dudas, se recomienda previamente consultar sobre las medidas de la jaula que vamos a utilizar.

Documentación: de la misma forma que nosotros debemos llevar nuestro pasaporte para viajar, los animales también requieren presentar sus respectivos papeles. Los documentos necesarios para viajar son: certificado oficial de salud, cartilla de vacunas completa y actualizada al día y certificado zoosanitario de exportación (solo para viajes al exterior).

© Proporcionado por Editorial Perfil S.A. 0429 viajes mascotas avion

No es para todos: a pesar de que uno cumpla con todos los requisitos, no todas las mascotas tienen permitido subir al avión. Los cachorros de menos de cuatro meses usualmente no son permitidos en los aviones por el riesgo de deshidratación. De igual forma, en la mayoría de las aerolíneas no permiten las razas braquicéfalas de perros y gatos, es decir, las que tienen la nariz chata.

Los animales de servicio también tienen requisitos: para este tipo de animales no aplican las restricciones de peso y tamaño. Sin embargo, sí es obligatorio presentar certificados veterinarios y el diagnóstico médico que justifica que sea el acompañante del pasajero.